ลบ
แก้ไข
นายบุนจัน สินทะวง รัฐมนตีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง กล่าวถึงเรื่องนี้ระหว่างให้สัมภาษณ์สื่อมวลชน ในนครเวียงจันทน์ เมื่อไม่นานมานี้ หนังสือพิมพ์ “ปะเทดลาว” รายงาน
ปัจจุบัน มีรถบัสโดยสารจากเวียงจันทน์ กับแขวง (จังหวัด) ต่างๆ แล่นให้บริการไปมา ระหว่างลาวกับเวียดนามรวมทั้งหมด 35 สาย ลาว-ไทย 12 สาย ลาว-จีน 15 และ ลาว-กัมพูชา อีก 3 สาย “ทั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่บรรดาบริษัทขนส่งภายใน พัฒนาตัวเองให้มีความเข้มแข็ง และสามารถแข่งขันกับประเทศที่อยู่รอบตัวได้” หนังสือพิมพ์ของกระทรวงแถลงข่าว วัฒนธรรมและการท่องเที่ยว รายงานในเว็บไซต์
รสบัสวีไอพีสองคันนี้ ไปกรุงฮานอยกับนครด่าหนัง ในเวียดนาม จอดอยู่ในโซนรถโดยสารต่างประเทศ "สถานีขนส่งสายใต้" หลัก กม.8 นครเวียงจันทน์ ในภาพถ่ายวันที่ 19 ก.ย.2552 หรือเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว ปัจจุบันอาจจะมีรถบัสโดยสารทันสมัย ติดป้าย "เวียงจันทน์-จีน" บ้างแล้วก็เป็นได้ รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่งกล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ว่า ปัจจุบันมีรถโดยสารเชื่อมลาวกับต่างประเทศถึง 65 สาย. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
สภาพทางภูมิศาสตร์ของประเทศ ทำให้ สปป.ลาว ต้องพัฒนาการขนส่งอย่างจริงจัง เพื่อการพัฒนาเศราฐกิจและสังคมของประเทศ ยกระดับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน เพื่อสร้างรายรับจากบริการ การอำนวยความสะดวกให้แก่ประเทศใกล้เคียงที่เดินทางผ่าน ส่งเสริมการลงทุนด้านการค้าและการท่องเที่ยวให้ขยายตัวไม่หยุดยั้ง รัฐมนตรีลาว กล่าว
ทางหลวง 6A เป็นสายที่ก่อสร้างแล้วเสร็จเป็นแห่งล่าสุด เชื่อมระหว่างสบเบา กับบ้านด่าน ในแขวงหัวพัน ทำให้ทางตอนเหนือของประเทศ เดินทางไปเวียดนามได้สะดวก และเพิ่งจะเปิดใช้เมื่อไม่นานมานี้ก็คือ ทางหลวงเลข 11 จากบ้านเก้าเลี้ยว ในเขตชานเมืองหลวง ไปยังเมือง (อำเภอ) สังทอง ซึ่งเป็นอำเภอรอบนอก ถนนสายนี้ทำให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อกับแขวงเวียงจันทน์ และต่อไปยังแขวงไซยะบูลีได้อีกเส้นทาง
ทางด้านตะวันตก ยังมีถนนสายเมืองปากลาย แขวงไซยะบูลี ไปด่านภูดู่ชายแดนไทย เปิดการไปมาหาสู่กับประเทศเพื่อนบ้านทางภาคเหนือตอนล่าง คือ จ.อุตรดิตย์ สะพานข้ามแม่น้ำโขงอีกแห่งหนึ่ง ที่จุดท่าเดื่อ-ปากคอน แขวงไซยะบูลี อำนวยความสะดวกแก่การขนส่ง ไม่ต้องนำยานพาหนะลงข้ามแพเช่นเมื่อก่อน ปัจจุบันยังมีการก่อสร้างถนน และสะพานอีกหลายแห่ง รวมทั้งยกระดับสนามบินภายในประเทศให้ได้มาตรฐานสากล
การก่อสร้างทางรถไฟลาว-ไทย ไทย-ลาว ระยะที่ 2 จากสถานีดงโพสี เข้าสู่ตัวเมือง กำลังดำเนินไปอย่างเป็นปกติ ส่วนทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเวียงจันทน์กับชายแดนลาว-จีนนั้น เจ้าหน้าที่ทั้งสองฝ่ายกำลังปรึกษาหารือ เตรียมรายงานต่อรัฐบาลอย่างเป็นทางการ นายบุนจัน กล่าว
อย่างไรก็ตาม ลาวมีทางหลวง และถนนทั่วไปหลายสาย ที่จะต้องพัฒนายกระดับให้ได้มาตรฐานของกลุ่มอาเซียน ที่กำหนดให้ถนนสามารถรับน้ำหนักได้ 11 ตันขึ้นไป และยังจะต้องปรับปรุงการขนส่งภายในอีกหลายด้านเพื่อให้เกิดการแข่งขัน และให้บริการประเทศเพื่อนบ้านได้ดียิ่งขึ้น รัฐมนตรีลาว กล่าว.
อาจจะยังเช้าเกินไป โซนขายตั๋วรถโดยสารลาว-เวียดนาม ที่สถานีขนส่งหลัก กม.8 ชานนครเวียงจันทน์ ยังไม่เปิดให้บริการ ในภาพวันที่ 19 ก.ย.2552 หรือประมาณ 5 ปีที่แล้ว จากที่นี่สามารถเดินทางไปได้ทุกจังหวัดในเวียดนาม. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
. อยู่ติดกันกับโซนตั๋วโดยสารรถต่างประเทศ เป็นห้องจำหน่าย "ปี้โดยสาร" รถสายใต้ ในภาพวันที่ 19 ก.ย.2552 เปิดให้บริการแล้วสำหรับรถเที่ยวเช้า จากที่นี่จะไปได้ทุกแขวง จนถึงอัตตะปือที่อยู่ไกลโพ้นทางตอนใต้สุดของประเทศ. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร
จากนครเวียงจันทร์ไปอีกหลายร้อยกิโลเมตร ที่นี่สถานีรถโดยสารหลัก กม.8 เมืองปากเซ แขวงจำปาสัก ในภาพวันที่ 17 ก.ย.2552 ที่พักผู้โดยสารโล่งๆ เพราะยังเช้าอยู่ แต่ที่นี่เป็นอีกจุดหนึ่งที่สามารถเดินทางไปกัมพูชา และเวียดนามได้ ถนนเข้ากัมพูชายังไม่ดีนัก แต่ไปเวียดนามดีกว่า เที่ยวกลางวันได้ขึ้นเขาชมวิวตลอดเส้นทาง. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
"New Open" ตรงๆ ตัวเลย แปลว่า "เปิดใหม่" ในภาพวันที่ 18 ก.ย.2552 เป็นป้ายประกาศเกี่ยวกับการเปิดให้บริการ รถโดยสารจากสถานีปากเซ ไปยังนครโฮจิมินห์ เวียดนามก่อนหน้านั้นราว 2 เดือน ลาวซึ่งไม่มีทางออกสู่ทะเล ได้ประกาศตัวเองเป็นดินแดนแห่งการเชื่อมต่อ และกำลังเร่งพัฒนาทั้งถนน ทางรถไฟและสนามบินยกใหญ่. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
ขอบคุณที่มา : manager.co.th
ขอพูดเลยแถวนี้ขนส่งลาวอินเตอร์ที่สุด ปัจจุบันมีรถบัสเชื่อมต่างประเทศถึง 65 สาย
นายบุนจัน สินทะวง รัฐมนตีว่าการกระทรวงโยธาธิการและขนส่ง กล่าวถึงเรื่องนี้ระหว่างให้สัมภาษณ์สื่อมวลชน ในนครเวียงจันทน์ เมื่อไม่นานมานี้ หนังสือพิมพ์ “ปะเทดลาว” รายงาน
ปัจจุบัน มีรถบัสโดยสารจากเวียงจันทน์ กับแขวง (จังหวัด) ต่างๆ แล่นให้บริการไปมา ระหว่างลาวกับเวียดนามรวมทั้งหมด 35 สาย ลาว-ไทย 12 สาย ลาว-จีน 15 และ ลาว-กัมพูชา อีก 3 สาย “ทั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่บรรดาบริษัทขนส่งภายใน พัฒนาตัวเองให้มีความเข้มแข็ง และสามารถแข่งขันกับประเทศที่อยู่รอบตัวได้” หนังสือพิมพ์ของกระทรวงแถลงข่าว วัฒนธรรมและการท่องเที่ยว รายงานในเว็บไซต์
รสบัสวีไอพีสองคันนี้ ไปกรุงฮานอยกับนครด่าหนัง ในเวียดนาม จอดอยู่ในโซนรถโดยสารต่างประเทศ "สถานีขนส่งสายใต้" หลัก กม.8 นครเวียงจันทน์ ในภาพถ่ายวันที่ 19 ก.ย.2552 หรือเมื่อประมาณ 5 ปีที่แล้ว ปัจจุบันอาจจะมีรถบัสโดยสารทันสมัย ติดป้าย "เวียงจันทน์-จีน" บ้างแล้วก็เป็นได้ รัฐมนตรีกระทรวงโยธาธิการและขนส่งกล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ว่า ปัจจุบันมีรถโดยสารเชื่อมลาวกับต่างประเทศถึง 65 สาย. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
สภาพทางภูมิศาสตร์ของประเทศ ทำให้ สปป.ลาว ต้องพัฒนาการขนส่งอย่างจริงจัง เพื่อการพัฒนาเศราฐกิจและสังคมของประเทศ ยกระดับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน เพื่อสร้างรายรับจากบริการ การอำนวยความสะดวกให้แก่ประเทศใกล้เคียงที่เดินทางผ่าน ส่งเสริมการลงทุนด้านการค้าและการท่องเที่ยวให้ขยายตัวไม่หยุดยั้ง รัฐมนตรีลาว กล่าว
ทางหลวง 6A เป็นสายที่ก่อสร้างแล้วเสร็จเป็นแห่งล่าสุด เชื่อมระหว่างสบเบา กับบ้านด่าน ในแขวงหัวพัน ทำให้ทางตอนเหนือของประเทศ เดินทางไปเวียดนามได้สะดวก และเพิ่งจะเปิดใช้เมื่อไม่นานมานี้ก็คือ ทางหลวงเลข 11 จากบ้านเก้าเลี้ยว ในเขตชานเมืองหลวง ไปยังเมือง (อำเภอ) สังทอง ซึ่งเป็นอำเภอรอบนอก ถนนสายนี้ทำให้สามารถเดินทางเชื่อมต่อกับแขวงเวียงจันทน์ และต่อไปยังแขวงไซยะบูลีได้อีกเส้นทาง
ทางด้านตะวันตก ยังมีถนนสายเมืองปากลาย แขวงไซยะบูลี ไปด่านภูดู่ชายแดนไทย เปิดการไปมาหาสู่กับประเทศเพื่อนบ้านทางภาคเหนือตอนล่าง คือ จ.อุตรดิตย์ สะพานข้ามแม่น้ำโขงอีกแห่งหนึ่ง ที่จุดท่าเดื่อ-ปากคอน แขวงไซยะบูลี อำนวยความสะดวกแก่การขนส่ง ไม่ต้องนำยานพาหนะลงข้ามแพเช่นเมื่อก่อน ปัจจุบันยังมีการก่อสร้างถนน และสะพานอีกหลายแห่ง รวมทั้งยกระดับสนามบินภายในประเทศให้ได้มาตรฐานสากล
การก่อสร้างทางรถไฟลาว-ไทย ไทย-ลาว ระยะที่ 2 จากสถานีดงโพสี เข้าสู่ตัวเมือง กำลังดำเนินไปอย่างเป็นปกติ ส่วนทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมเวียงจันทน์กับชายแดนลาว-จีนนั้น เจ้าหน้าที่ทั้งสองฝ่ายกำลังปรึกษาหารือ เตรียมรายงานต่อรัฐบาลอย่างเป็นทางการ นายบุนจัน กล่าว
อย่างไรก็ตาม ลาวมีทางหลวง และถนนทั่วไปหลายสาย ที่จะต้องพัฒนายกระดับให้ได้มาตรฐานของกลุ่มอาเซียน ที่กำหนดให้ถนนสามารถรับน้ำหนักได้ 11 ตันขึ้นไป และยังจะต้องปรับปรุงการขนส่งภายในอีกหลายด้านเพื่อให้เกิดการแข่งขัน และให้บริการประเทศเพื่อนบ้านได้ดียิ่งขึ้น รัฐมนตรีลาว กล่าว.
อาจจะยังเช้าเกินไป โซนขายตั๋วรถโดยสารลาว-เวียดนาม ที่สถานีขนส่งหลัก กม.8 ชานนครเวียงจันทน์ ยังไม่เปิดให้บริการ ในภาพวันที่ 19 ก.ย.2552 หรือประมาณ 5 ปีที่แล้ว จากที่นี่สามารถเดินทางไปได้ทุกจังหวัดในเวียดนาม. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
. อยู่ติดกันกับโซนตั๋วโดยสารรถต่างประเทศ เป็นห้องจำหน่าย "ปี้โดยสาร" รถสายใต้ ในภาพวันที่ 19 ก.ย.2552 เปิดให้บริการแล้วสำหรับรถเที่ยวเช้า จากที่นี่จะไปได้ทุกแขวง จนถึงอัตตะปือที่อยู่ไกลโพ้นทางตอนใต้สุดของประเทศ. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร
"New Open" ตรงๆ ตัวเลย แปลว่า "เปิดใหม่" ในภาพวันที่ 18 ก.ย.2552 เป็นป้ายประกาศเกี่ยวกับการเปิดให้บริการ รถโดยสารจากสถานีปากเซ ไปยังนครโฮจิมินห์ เวียดนามก่อนหน้านั้นราว 2 เดือน ลาวซึ่งไม่มีทางออกสู่ทะเล ได้ประกาศตัวเองเป็นดินแดนแห่งการเชื่อมต่อ และกำลังเร่งพัฒนาทั้งถนน ทางรถไฟและสนามบินยกใหญ่. -- ภาพโดย วุฒิพงษ์ หลักคำ-บุญญะสาร.
ขอบคุณที่มา : manager.co.th
เกี่ยวกับประเทศ
เรื่องที่เกี่ยวข้อง
-
ประเทศไทยได้เปิดตัวฟาร์มกังหันลมที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน โดยโครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อช่วยให้ประเทศไทยกลายเป็นผู้นำในภูมิภาคด้านพลังงานทางเลือก...by dogTech -
กระทรวงคมนาคมเวียดนาม อนุมัติให้บริษัทการท่องเที่ยวการบินเวียดนาม (VATC) กลับมาให้บริการตู้นอน (Sleep Pods) ที่มีเป็นครั้งแรกในเวียดนาม ที่สนามบินโนยบ่าย ในกรุงฮานอย อีกครั้ง หลังจากระงับให้บริการเมื่อเปิดใช้ได้เพียง 3...by Editor -
-
We would like to express our sincere thanks to all honored guests for being part of the recent Software Expo Asia 2014. As the exposition organizer, Software Industry Promotion Agency (Public Organization) would like...by Editor
เรื่องมาใหม่
คำฮิต